2.1 电控汽油喷射系统的组成和工作原理

电控汽油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统组成。电控汽油喷射发动机的总体结构示意图如图2.1所示。

图2.1 电控汽油喷射发动机总体结构示意图

空气供给系统的作用是根据发动机运行工况提供适量的空气，并根据发动机ECU的指令完成空气量的调节。

燃油供给系统的作用是根据发动机的各种工况提供适量的燃油，并根据发动机ECU的指令完成燃油量的调节。

电子控制系统（电控单元）是整个电控汽油喷射系统的核心器件，发动机的状态信息经由各种传感器收集后被输入电控单元，电控单元对其进行处理后发出相应的指令来控制执行元件的动作。

电控汽油喷射发动机的基本工作过程是：当发动机在某一工况下工作时，电控单元从模/数转换器获得空气流量信号、冷却水温度、进气温度等信息，再将这些信息与预先存储于存储器中的标准信息（通过对发动机实验数据进行优化而获得的一系列数据）做比较，然后进行判断，并向各个执行器发出在这种工况下发动机所需的供油量和点火提前时间的执行指令。

电控汽油喷射系统的设计者预先将发动机所有可能的工作状况进行优化，并以数据形式全部存储在存储器内。这样，电控汽油喷射系统就可以控制发动机总是在最佳工况下工作。设计者还可以按照汽车的使用目的，将确定的优化实验数据进行预先存储。例如，记录那些以节油、减少废气排放（即经济性指标）为目的的发动机实验数据，或以缩短汽车行驶时间（即动力性）为目的的发动机实验数据，并将这些控制数据经过优化存储后，发动机的工作性能也就不随发动机的使用而改变了。

空气流量信号和发动机转速信号是汽油喷射系统的主要信号。ECU根据它们确定发动机在各种工况下的基本燃油供给量和基本的点火时刻。