1.1.4 物流科学

物流科学主要包括以下观点和学说。

1.“黑大陆”学说

著名的管理学权威P.E.德鲁克曾经说过，“流通是经济领域里的黑暗大陆”。流通领域的投入产出很难像生产领域那样清楚地计算和界定，在一定程度上成为人们认识的盲区。由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更不容易认识清楚的领域，所以“黑大陆”现在主要针对物流而言。

2.物流“冰山说”

物流“冰山说”是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解有大片空白，他把这种情况比做“物流冰山”，即大部分是沉在水面以下的看不到的区域，我们看到的不过是“冰山的一角”，即物流成本的一部分。

3.“第三利润源”说

“第三利润源”的说法出自日本。从历史发展来看，人类经济活动历史上先后出现过两个大量提供利润的领域：第一个是物质资源投入领域，第二个是生产部门的劳动生产率领域。在这两个利润源潜力越来越小、利润挖掘越来越困难的情况下，物流领域的潜力开始被人们所重视，并按时间序列被称为“第三利润源”。“第三利润源”的发现是人类对社会经济活动复杂性的认识进一步深化的结果，也为企业提高经营效益找到了新的着眼点和切入点。

4.“效益背反”学说

“效益背反”是物流领域中很普遍的一种现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即当某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失；反之也如此。这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在的，但物流领域中这个问题似乎尤其严重。例如，在包装方面每少花一元钱，这一元钱从账面上看就转为了收益，即包装费用越节省，利润也就越高。但是，当商品进入流通之后，如果简单的包装降低了商品的防护效果，不能保证商品品质的完好和数量的完整，甚至造成大量损失，就会造成储存、装卸、运输等整个物流系统的功能降低和效益减小。如何在降低物流费用和顺利完成物流工作之间建立某种平衡，是物流企业必须因地制宜考虑并决策的重要问题。

5.成本中心说

成本中心说的含义是，物流在整体企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本的重要发生点，因而，解决物流问题主要是通过物流管理和压缩物流费用的一系列措施以降低企业总成本。所以，物流作为“成本中心”的观点既是指成本的主要产生点，又是指降低成本的关注点。物流是“降低成本的宝库”等说法是这种认识的形象表述。

6.利润中心说

利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的重要活动。从现代物流业的发展来看，物流服务领域在向生产和消费领域延伸，不断开发出有价值增值作用的新型物流活动，提高了生产企业和物流企业的效率和效益。对整个国民经济而言，物流功能的强化也可以提高国民经济的运行效率，从而产生社会经济效益。物流的这一作用，也被表述为“第三利润源”。

7.服务中心说

服务中心说反映了美国和欧洲一些现代学者对物流的认识。他们认为物流活动的最大作用，不在于为企业节约消耗、降低成本或增加利润，而在于提高企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在描述物流时往往使用后勤一词，特别强调其服务保障职能，通过物流的服务保障，企业以其整体运作能力的提高来压缩成本、增加利润。在电子商务时代，这种通过完善物流服务来提高企业竞争力的观念是非常重要的，也是值得推介的。

8.战略学说

战略学说是当前非常盛行的一种说法。实际上，学术界和产业界越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体的操作性任务。应该说，这种看法把物流放在了一个很高的位置，物流会影响企业总体的生存和发展。