三、可敬可爱的导师们

李永庆教授

大学二年级时，我们从分校转到总部，开始上各种专业课了。

最先上的是船舶概论。概论两字，似乎是泛泛说说的意思，其实是引我们入门的重要课程。给我们开这门课的是当时已是名教授的李永庆老师和杨槱老师。这堂课是大班课，听课的学生有二三百人。大家知道这门课的重要性，女同学总是早到占着前排的位置，男同学也都争先恐后。

老师讲的每一句话，对我们想入门的学子都是新鲜的、有趣的知识，大家都听得津津有味。李老师年纪大、个子小，乡音特别重，他每讲一小段会来句小结：“那末，这一话讲，什么事么……”我总是开心地听他说这句话，课后常说笑着学他：“那末……”

毕业20多年后回母校看望杨槱老师（中）和船制系主任楼连根学兄（左）

杨槱老师1940年获英国格拉斯哥大学造船系一等荣誉学士学位，是交通大学和同济大学的教授，中国科学院学部委员（后改称中国科学院院士），那时四十来岁。他说话略感费劲，听他讲课，我们都格外认真。杨老师是我们的启蒙老师，今天仍健在，已105岁了，祝他健康长寿！

王公衡先生

许多专业课程，也都由著名老师讲授，当时大多没有教科书，讲义多为老师自编。记得教船舶原理的是林杰人老师。林老师瘦高个，戴眼镜，烟不离手，很幽默，常笑着说话。教结构力学的是王公衡老师，王老师偏胖，很和气。他们教的课都比较难，尤其是结构力学，要用到很多高等数学的知识。

1985年，毕业24年后回母校探望盛振邦老师（中）

盛振邦老师讲的船舶推进，是我最认真学的科目。盛老师那时还是讲师，年龄比我们大不了多少。这门课也没有教材。盛老师口齿清晰，讲得条理分明，还在黑板上写下了详细的提纲。我特地买了一本硬面笔记本专做盛老师讲课的笔记，详细地记下了讲课提纲、重要内容以及他画的图。漫长的六十多年，许多重要东西都遗失了，但这门课的听课笔记至今还保存在手边。回想起来，我工作后期主管国家船舶科研经费时，盛老师早已卓有成就，但他从来没有向我们申请过研究经费，我也从未关心过老师在做哪些项目，需不需要经费的支持。至今思之，仍感到遗憾。

交大船舶系的老师不仅学术水平高，享誉国内外，他们的道德品质也令人敬仰。我们这些学生谨记老师教诲，也都珍惜自己的名誉。前几年，我主编的《王荣生船舶文集》在上海交大首发。王荣生是高我几届的学长，原是中国船舶工业总公司的总经理、中国船舶工业行业协会和中国造船工程学会的会长和理事长。那天与会的学长和同学中，很多担任造船工业有关单位领导。一位学长说：“如今社会风气如此，但我们这些人无一因经济等问题被处理，没有谁愧对母校。”让人印象很深。

在老师中，有一位著名学者辛一心老师，我们这届是他最后的学生。他有许多船舶理论著作，有些被国外翻译，成为大学专业教材。可惜1957年他45岁时就英年早逝了。《中国船舶报》有一次刊登纪念他的文章，让我也写一篇。那时我是中国船舶工业总公司科技局的总工程师，也是辛老师他们创建的中国造船工程学会的常务副秘书长。我为辛一心先生写的颂词是：“一代宗师，船论巨擘，前无古人，后寡来者。”后被收入了《辛一心传》。

上海交通大学船舶与海洋工程近年来在软科世界一流学科排名（GRAS）中位于世界第一，这一母校的荣誉，是与前辈老师们付出心血打下的基础分不开的。